Laurent Baudillon

Notre Messerschmitt Bf 108B1 Taifun dans la presse aéronautique

Notre Ami Joe Rimensberger, nous a fait le plaisir de regrouper sur la même page les différents journaux où son article sur notre avion a été publié.

Soit une publication dans pas moins de 11 magazines : Classic Wings ; SkyNews ; Air Classic ; Aeroplane ; Aero Revue ; Le Fana de L’Aviation ; Fly Past ; Kassiket der Luftfahrt ; Aviasport ; Flugzeug ; Aviation et Pilote.

Sans oublier un article complet dans AirSpeed, le magazine de votre webmaster que vous pouvez intégralement parcourir en cliquant sur l’image ci-contre.

Nouveau livre : P-16 et prototypes suisses d’avions à réaction

Au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale, le réacteur s’imposa rapidement comme le futur incontournable du moteur à hélice. En 1945, quelques Messerschmitt 109 à l’avenir très incertain et plusieurs escadrilles de Morane bricolés complètement dépassés ne constituaient plus une force aérienne crédible. La vitesse des avions de chasse avait doublé entre 1939 et 1949. Le manque d’intercepteurs efficaces pendant la guerre avait vu le ciel suisse transformé en carrefour pour belligérants. Il était donc probable qu’une invasion de blindés puisse être facilement protégée par des appareils ennemis.

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Lausanne Air Races ou patrouilles improbables

Amateurs de grands frissons, OYEZ, OYEZ ! A eu lieu à Lausanne en date du samedi 28 mai 2011, la première édition des Lausanne Air Races. Âmes sensibles s’abstenir !

Les avions en courses sont les suivants:

1. Le Piper Cub, HB-OSM, est piloté par Monsieur Maurice Müller. Son copilote n’était autre que Florian Sterchi, surnommé Sid par sa grande ressemble à l’espèce animale des paresseux.

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Charlie et la « Vengeance blanche » !

Charlie’s Heavy, Lausanne, 21 mai 2011 – Le TBM-3E (HB-RDG), peu après son décollage du porte-avions LSGL, se laisse approcher par le chase-plane qui s’assure que la torpille fixée dans la soute est bien assujettie. A l’heure de mettre sous presse, ses caractéristiques sont encore secrètes, à part son poids qui serait de 55 kg, ce qui paraît peu pour un machin pareil. Ce proto serait destiné à tester l’hydrodynamique et l’accélération superficielle dans le fluide aqueux lémanique. L’Avenger est ici en route vers sa première mission hors des frontières helvétiques, à destination du très pacifique Meeting de Grenoble-St-Geoirs. Les artisans de la « Vengeance blanche », Laurent K. Lame, Juan Francisco y Desplano et Didi Guillarmo tiennent à rester sous le couvert de l’anonymat le plus étanche…

Photos : Joe Rimensberger

Le Taifun en vol

FMPA-AMPA, Lausanne, 19 mai 2011 – Le convoyage du Taifun de Bex à Lausanne par une météo calme et lumineuse était prétexte à cette première sortie photos. Daniel Koblet et Pierre Mathez, les pilotes du Bf 108 et du Rockwell photo, se sont vite laissés prendre au jeu au-dessus du Léman et du Lavaux. Une douzaine de photos sont parties vers les rédactions de la presse spécialisée de Suisse, d’Allemagne, de France, de Grande-Bretagne, des Etats-Unis et de Nouvelle Zélande. Le superbe travail de restauration par les bénévoles de l’AMPA de ce grand classique méconnu et très rare qu’est le Taifun, mérite qu’on le voie et qu’on en parle !

  • Plus d’informations sur le Taifun : DOC PDF

Texte et photos : Joe Rimensberger

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