|
| |
De Haviland DH-112 J-1631 MK1 Venom (1956) HB-RVC en état de vol
| Propriétaire: |
Fondation pour le Maintien du Patrimoine Aéronautique |
| Exploitant: |
Association pour le Maintien du Patrimoine Aéronautique |
| Stationné: |
Sion, CH |
Basé sur le développement du Vampire, qui vola pour la première fois en
1944,le Venom était une version améliorée. Dès 1948, les Troupes d'Aviation
touchèrent leurs premiers avions à réaction, ce qui en fait une des forces
aériennes les plus moderne de l'époque.
Cet avion fut remit en état de vol avec le soutien du fabricant de ski
Hautier en 1990. Depuis que cette firme a fait faillite notre Venom est maintenu en
état de vol, chaque année le réacteur est mis en marche au sol pour test. Il
n'est actuellement pas possible de faire voler cette machine pour des raisons de
coûts.
| Développé par |
De Havilland Aircraft Ltd., Hatfielf, GB |
| Constructeur |
F+W Emmen, Fabrique d'avion Pilatus SA, Stans et
Doflug Altenrhein |
| Année de construction |
1953 |
| Affectation |
Chasse et appui tactique au sol |
| Equipage |
1 pilote |
| En service militaire |
de 1954 à 1985 |
| Nombre exemplaires |
126 J-1501 à J-1625 et J-1650
24 J-1626 à J-1649 reconnaissance |
Caractéristiques techniques
| Genre de construction |
Monoplan ailes médianes cantilever,
fuselage monocoque en contre-plaqué, ailes et gouverne y compris les
poutres d'empennage en métal |
| Dimensions |
Envergure 12.716m; longueur
9.78m; hauteur 1.88m;surface de référence 25.92m2 |
| Poids |
Tare 4000kg; charge utile 3100kg; poids max au
décollage 7100kg |
| Moteur |
Ghost 48 Mk1
(1000kg) |
| Développé par |
De Havilland LTD., Hatfield, GB |
|
Constructeur |
De Havilland Engine Co LTD., Stonegrove, GB et
Sulzer Frères SA, Winterthur, CH , sous licence |
|
Type |
Turboréacteur à compression radiale |
|
Taux de compression 4.301; débit-masse d'air
39.85kg/s; nbre de chambre de combustion 10; turbine radiale à 1 étage;
régime de ralenti au banc 3000tr/min; régime pleins-gaz au banc 10250
tr/min |
|
Poussée au banc: 2220kp |
| Équipement |
Siège éjectable, train d'atterrissage escamotable,
freins de roues, volets d'atterrissage, aérofreins, becs de sécurité,
cloison de décrochage gauche et droite, cabine pressurisée, inhalateur
d'oxygène, installation d'extinction, radio, équipement pour vol sans
visibilité et vol de nuit |
| Armement |
4 canons, bombes et roquettes |
Performances
| V horiz. max |
920 km/h |
| V Ascensionnelle max |
22 m/s |
| Plafond pratique |
12000 m/mer |
| Autonomie |
700 km |
Bibliographie
|
