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Pilatus P3-05 A-822 (1958) HB-RCY en
état de vol
| Propriétaire: |
Fondation pour le Maintien du Patrimoine Aéronautique |
| Exploitant: |
Association pour le Maintien du Patrimoine Aéronautique |
| Stationné: |
Lausanne-Blécherette, CH |
Cet avion a été développé pour l'entraînement de pilote d'avion
à réaction en remplacement du Pilatus P2-06 devenu obsolète. Il a
parfaitement répondu à la tâche bien que sous-motorisé. Une petite
série de P3 fut livrée à la Navy brésilienne.
Pour palier ce problème, il fut installer une turbine sur un P3, cela donna
le premier Pilatus PC-7. Grâce au P3 et à ses dérivés Pilatus
est actuellement le leader des avions d'entraînements.
Le A-822 a échappé à la dernière vente de P3-05 à Lodrino car il avait
été démonté pour cannibalisation. Il nous a donc été livré en pièces
détachées par les Forces Aériennes. Nous le remontons à force de
patience.
| Développé par |
Ingénieur H. Fierz chef constructeur, Pilatus
Sa, Stans, CH |
| Constructeur |
F+W Emmen, Fabrique d'avion Pilatus SA, Stans et
FFA Altenrhein |
| Année de construction |
1958 |
| Affectation |
Liaison; école de pilotage de base, de vol sans
visibilité et d'acrobatie |
| Equipage |
1 pilote et 1 élève ou passager |
| En service militaire |
de 1958 à ? |
| Nombre exemplaires |
60 P3-05 de A-814 à A-873
13 P3-03 (1956) de A-801 à A-813 |
Caractéristiques techniques
| Genre de construction |
Monoplan ailes basse cantilever, structure du fuselage
semi-monocoque en aluminium |
| Dimensions |
Envergure 10.40m; longueur
8.75m; hauteur 3.05;surface de référence 16.50m2 |
| Poids |
Tare 1190kg; charge utile 340kg; poids max au
décollage 1530kg |
| Moteur |
Lycoming GO-435 C2
A2
(200kg) |
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Constructeur |
Lycoming Division, Williamsport, Pennsylvania,
USA |
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Type |
Moteur à 4 temps à 6 cylindres à plat, refroidissement par air |
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Alésage 123.825mm; course 98.425mm;cylindrée
7.11l; taux de compression 7.3:1 |
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Puissance nominale 240CV à 3000 tr/min |
| Hélice |
Tripale métalique, à régime constant, type
Hartzell HC-83, D=2.13m, pas variable de 15°à 33° |
| Équipement |
Parachutes, train d'atterrissage escamotable,
freins de roues, volets d'atterrissage, radio, équipement pour vol sans
visibilité, double commande |
Performances
| V horiz. max |
310 km/h |
| V Ascensionnelle max |
6.6 m/s |
| Plafond pratique |
5000 m/mer |
| Autonomie |
650 km ou 2h45min |
Bibliographie
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