Messerschmitt Me 108B "Taifun" (1938) A-201 (HB-HEB) en cours de restauration

En 1938, l’aviation militaire suisse s’attachait à remplacer ses avions démodés par du matériel moderne adapté à ses missions. Pour faciliter la transition de ses pilotes des biplans périmés aux chasseurs modernes Messerschmitt Me 109, elle fit l’acquisition de 15 avions d’école et de liaison Me 108 « Taifun », à l’avant–garde de la technique aéronautique de l’époque.

S’y ajoutèrent plus tard un exemplaire acheté à un utilisateur privé et deux exemplaires militaires allemands ayant atterri en Suisse durant la guerre.

Les Me 108 B « Taifun » suisses ont été utilisés jusqu’en 1959.

Un exemplaire a été ensuite donné au concepteur de l’avion, le Prof. Willi Messerschmitt ; il est exposé au Musée de l’Air bavarois à Augsburg.  Deux autres exemplaires ont été remis respectivement au Musée des Transports de Lucerne et au Musée des Troupes d’Aviation de Dübendorf. Le dernier survivant a été longtemps exposé dans la halle principale de l’aéroport de Kloten avant d’être restitué aux Forces Aériennes et stocké en caverne sur l’aérodrome militaire de Rarogne.

Ce Messerschmitt, immatriculé A-201, a été confié à la FMPA qui en devient ainsi l’exploitant et se charge de sa restauration et de sa remise en état de vol, à ses frais.

Ce statut, choisi notamment pour garantir le maintien de l’avion en mains suisses, est scellé par une convention conclue entre la Confédération et la FMPA.

Caractéristiques techniques

Performances

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